【京五标准,京五标准相当于国几】

国4京5车辆排放标准如何界定?

〖壹〗、国4京5车辆排放标准的界定如下：定义与区别：国四标准：这是全国通用的国家标准，代表了国家对汽车排放的基本限制要求。京五标准：这是北京市特有的排放标准，相较于国四标准更为严格，特别是在氮氧化物排放和颗粒物控制方面。京五标准在氮氧化物排放限值上降低了25%，并首次设置了颗粒物排放限值。

〖贰〗、出北京地区的认定：当国四京五的车驶出北京地区时，由于京五是地方标准，而国四是全国标准，因此大部分地区会将其认定为国四排放标准。但需要注意的是，具体认定情况可能因各地政策而异。例如，河北大部分地区不承认京五是国五排放，而内蒙、辽宁等地区则接受京五是国五排放。

〖叁〗、国4京5的车在北京地区相当于是国五排放，但在其他地区通常仍被视为国四排放。以下是具体解释：在北京地区的认定：京五是北京自己制定的第五套排放标准，相对于国四标准在某些指标上更为严格，如氮氧化物排放限值降低了25%，并首次规定了颗粒物的排放限值。

〖肆〗、京五，即北京市第五套排放标准，相较于国家第四套标准（简称国四）更严格，特别是对氮氧化物和颗粒物排放限值有所降低。虽然在其他地方可能会被归为国四标准，但具体情况需根据各地政府的政策来决定，比如河北的部分地区并不承认京五为国五标准，而内蒙古和辽宁等地则接纳。

〖伍〗、换句话说，对于北京来说，国四京五的车辆实际上是指符合京五排放标准的车辆，而在北京之外的地方则按照国四标准排放。 国四和京五是两个不同的排放标准体系，虽然它们都源自国家规定，但京五作为北京市的地方标准，在某些排放指标上比国四更为严格。

京5和国5有什么区别

概念不同 京五和国五排放标准是两概念，确切地说京五是国五的第一个阶段。京五第二阶段有可能在2014年7月份开始实施，目的就是给汽车企业有一个准备的时间。

排放标准差异：京五标准是国五标准的地方版本，但随着时间推移，京五在某些指标上可能有所调整，为企业提供准备时间。例如，京五对OBD系统的要求有所放宽，该系统负责监控发动机状况并警示尾气排放超标情况。

京五和国五的区别在于，京五在某些指标上有所放宽和延缓。而京五与国四相比，氮氧化物的排放限值降低了25%，指标更为严格，并首次规定了颗粒物（PM）的排放限值。如果京五排放的车想要迁移到外地，需要根据当地政府的认定。绝大部分地区会认定为国四。

?国4京5的车是国几的

国4京5的车在北京地区等同于国五排放标准，出了北京地区则通常被认定为国四排放标准。以下是详细解释：在北京地区的认定：国四京五的车在北京地区执行的是京五排放标准。

国四京五的车，在北京地区就是国五，出了北京就是国四。国四是国家第四套排放标准，京五是北京自己定的北京第五套排放标准，比国四标准稍微严一点，只有北京实行。也就是说，京五排放和国五排放是两个概念。国四是全国标准，京五是地方标准。

国4京5的车在国家标准中属于国四排放，但在北京地区执行的是京五排放标准。以下是具体分析：国家排放标准：国四为国家第四套排放标准，这是全国范围内适用的统一标准。因此，从国家层面上来说，国4京5的车被认定为国四排放。

国4京5的车在北京地区相当于是国五排放，但在其他地区通常仍被视为国四排放。以下是具体解释：在北京地区的认定：京五是北京自己制定的第五套排放标准，相对于国四标准在某些指标上更为严格，如氮氧化物排放限值降低了25%，并首次规定了颗粒物的排放限值。

国四京五的车在北京是国五，出北京是国四。国四是国家第四套排放标准，北京五是北京自己制定的第五套排放标准，略严于国四，只有北京实施。也就是说，京五排放和国五排放是两个概念。国四是国家标准，京五是地方标准。京五和国五的区别在于，京五在某些指标上有所放宽和延迟。

国4京5的车是国几的

国4京5的车在北京地区等同于国五排放标准，出了北京地区则通常被认定为国四排放标准。以下是详细解释：在北京地区的认定：国四京五的车在北京地区执行的是京五排放标准。

国四京五的车，在北京地区就是国五，出了北京就是国四。国四是国家第四套排放标准，京五是北京自己定的北京第五套排放标准，比国四标准稍微严一点，只有北京实行。也就是说，京五排放和国五排放是两个概念。国四是全国标准，京五是地方标准。

国4京5的车在国家标准中属于国四排放，但在北京地区执行的是京五排放标准。以下是具体分析：国家排放标准：国四为国家第四套排放标准，这是全国范围内适用的统一标准。因此，从国家层面上来说，国4京5的车被认定为国四排放。

国4京5的车在北京地区相当于是国五排放，但在其他地区通常仍被视为国四排放。以下是具体解释：在北京地区的认定：京五是北京自己制定的第五套排放标准，相对于国四标准在某些指标上更为严格，如氮氧化物排放限值降低了25%，并首次规定了颗粒物的排放限值。

国四京五的车在北京是国五，出北京是国四。国四是国家第四套排放标准，北京五是北京自己制定的第五套排放标准，略严于国四，只有北京实施。也就是说，京五排放和国五排放是两个概念。国四是国家标准，京五是地方标准。京五和国五的区别在于，京五在某些指标上有所放宽和延迟。

“国4京5”是指一辆汽车既符合国4排放标准，又符合在北京市运营的特殊排放要求。国4标准：这是中国国家标准规定的汽车排放标准之一，旨在控制车辆的排放，以减少对环境的污染。达到国4标准的车辆，其排放量和尾气排放对环境的影响相对较小。

北京市小客车尾气排放标准

截至2025年10月，北京市小客车尾气排放标准以国六b阶段为主，具体要求因车型、使用场景（新车/在用）及来源（本地/外地）有所区别，核心是严格管控污染物排放以改善空气质量。

不是国六排放标准的车无法上北京牌照。目前北京市对转入车辆的环保要求极为严格，明确规定必须符合国六b排放标准，具体包括PN颗粒物数量、RDE实际道路排放监测以及三元催化器耐久性等核心指标。若车辆未达到这一标准，即使车主已持有北京小客车指标，也无法完成车辆迁入或上牌手续。

政策要求 指标要求：机动车所有人需具备北京市小客车配置指标或更新指标。环保标准：自2024年1月1日起，需满足国六B排放标准，PN限值应符合010^11个/千米的要求，满足RDE（实际行驶排放）标准以及三元催化20万公里的耐久性要求。

是的，外地牌照过户北京，车辆排放标准必须达到国六b标准，国五及以下排放标准的车辆无法迁入。除了排放标准需满足国六b，想要将外地车迁入北京，车主本人名下得有北京车牌，即拥有北京市小客车配置指标或者更新指标。

北京国四小客车的剩余使用年限需分类型判断，柴油货车剩余使用时间不足4个月，汽油乘用车政策缓冲期或延续至2027年，但实际使用可能受限，非营运小客车无强制报废年限但需关注年审要求。

在我国，私人小客车并未设定强制报废年限，而是引导行驶至60万公里后进行报废。然而，不同城市对车辆排放标准存在限制，部分城市会对特定排放标准的车辆实施限行措施。汽车排放标准是对尾气排放中CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（颗粒物、烟尘）等有害气体含量的规定。